Cita:
Originalmente publicado por bluesea
Si nos fijamos en las instrucciones del manual para quitar la hélice:
"DESMONTADO DE LA HÉLICE - PROPELLER REMOVAL: después de desmontar las dos medias ogivas [10 - 11], el engranaje central [6] y desenroscar la tuerca [4] Se debe extraer el cuerpo [1] exclusivamente ejercitando presión desde la parte externa del cuerpo (Fig. 9). Es importantisimo no situar el extractor en otro hueco ni golpear de ningna forma la superficie del cuerpo [1] interno, dado que este ha sido fabricado con una elevada precisión y una deformación podría comprometer el funcionamiento de la hélice.".
Y la figura 9 es la siguiente:
Las cuestiones a resolver y por las que recurro a vuestra sapiencia son:
1- He de entender que cuando habla del "extractor" es una herramienta especial necesaria para quitar ese cilindro?
2- Por la figura 9 parece que de lo que se trata es de "tirar" desde la parte más hacia el motor (interna) del cilíndro. Se puede intentar tirar con alguna otra herramienta sabiendo que ya no la voy a volver a poner?. O según lo que haga después puede ser difícil que salga el cilindro?.
A ver si me iluminais cofrades :-) |
El cofrade Esscapar te ha contestado perfectamente, la única forma de desmontar el cubo de la hélice es con un extractor.
La hélice se conecta al eje con un acoplamiento cónico. Una vez apretada la tuerca, al ser el eje y la hélice cónicos quedan tan fijos que la única forma de desmontarlo es con el extractor. No se te ocurra liarte a golpes ni nada por el estilo, pues te puedes cargar el núcleo de la hélice
Si bien un extractor de calidad es un poco caro para lo que lo vas a usar, los hay a precios muy asequibles. Hay juegos de tres extractores de diferentes tamaños por 15 €. Los tienes por internet o en cualquier ferretería industrial, es una herramienta muy común en automoción y su uso es sencillísimo.
Una de grog