[enric rosello]

Lo que manda en la alineación del motor es el cojinete del arbotante, que ha de rodar en perfecta sintonía con el eje. A partir de ahí, el eje se ha de cuadrar lo mejor posible con la bocina y lo último que se ha de alinear es es el motor, que en bastantes barcos funciona ligeramente desalineado respecto a la exacta crujía del barco.
Si empiezas por el motor y vas hacia popa puedes acabar con problemas crónicos de ruidos y vibraciones, y más en barcos de los 70 y 80 como el tuyo (y el mío), que no contaban con cálculos informáticos en su construcción.
suerte!!