Como os comente estuve ayer viendo el sistema que tiene montado este barco, es un calderín de inox, sin resistencia eléctrica, el agua cuando coge su máxima temperatura sale del termostato pasa por el calderín y vuelve al colector de escape donde se mezcla con los gases de la combustión para salir por el escape. Parece ser que cambia el termostato, lleva uno que abre a ochenta grados en lugar del normal que abre a 63 y el calderín está al lado del motor en el camarote de popa en lugar de debajo de la mesa de cartas como está el mío.
Espero que pueda ser ser de utilidad a alguien