Para los que seguían mis desventuras con la bomba ... todo ha terminado bien.
Eso si ; cada vez sobran más cosas ...
El tema del piloto verde encendido a destiempo era un cable mal colocado como consecuencia de que de la bomba nueva solo sale un cable de presostato, mientras que de la antigua salían dos y había un pequeño lío. Por no tocar la bomba nueva en garantía, no he hecho empalmes ni nada y me Quedo sin luz verde cuando se active bomba.
Así que he terminado sin luz verde , sin filtro, sin válvula anti retorno de bomba a depósito... como siga esto así , mando a la M la bomba y colocó el depósito en el mástil para que caiga el agua por presión.
Cuando pase garantía de la bomba empalmare el cable maldito del relé al cable presostato y volverá a lucir correcta la lucecita verde de los egss.
Por cierto , menos mal que me puse cabezota con el tema porque podía haber salido ardiendo el sistema por los calentones que se producían en el relé por estar siempre activado mientras la bomba estuviera activada desde el cuadro .