Cita:
Originalmente publicado por Icarus
Si se queda pegado el termostato va a subir mucho la temperatura, pero no va a llegar agua caliente al intercambiador del motor porque el termostato cerrado se lo impide con lo cual el sensor del escape, que recibe el agua salada que pasa por el intercambiador no se va a enterar.
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En un sistema mixto agua salada/refrigerante, la mayoria de averias vienen en la parte de agua salada (obstrucción de grifo de fondo, rodete, latiguillo de goma), el sensor en el codo de escape te detecta estos fallos.
En la parte de refrigerante te puede fallar la bomba (muy raro), el termostato (raro tambien al ir metido en anticongelante), fugas por lineas o junta de culata (mas frecuente, pero aqui los sensores normales que estan en el refrigerante tampoco suelen servir de nada). las averias de esta parte las fio a la alarma que trae el motor unida a su sensor.
Saludos
Auskalo