yo me iría a un esquema como este:
(no tengo claro si la salida del cargador a la bateria del motor, debe ser la 3 y no la 2) en ese caso quizá hay que poner la salida 2 tambien a la bateria 1, y la 3 para motor.
Las de gel son mas adecuadas para servicios, descargas mas lentas y profundas.
La de ácido para motor, ok. Descarga puntual rapida y recupera rapido con alternador.
