[Karonte1888]

Lo primero de todo y lo más importante es que no tienes un "separador" de circuitos, tienes un "selector" de baterías; con ese conectas a TODO el barco (motor y servicios a la vez) la batería 1, la 2, ambas o ninguna. Y casi seguro que la carga del alternador va el positivo puenteado de la 1 a la 2. Lo que consigues con el selector es tener una batería de reserva, nada más. Si quieres separar los circuitos de motor y servicios, tienes que poner machetes independientes para el + de cada grupo de baterías, recomendable otro para puentearlas ocasionalmente en arranque de emergencia y un cuarto para desconectar el común -. También necesitas un separador de carga entre alternador y grupos de baterías; el cargador a 220V habitualmente suele llevar el suyo integrado