[Asen]

Originalmente publicado por Antares77

Buenas,


Yo en un mini 23 cambié la bomba mecánica de combustible porque el mecanismo que la accionaba estaba muy desgastado, no obstante no había notado nada raro. No está de más echarle un ojo, también puede ser la membrana de la bomba que esté rota o coja aire.


Por otra parte podrías comprobar que funcione bien el solenoide de paro, que no se quede medio atascado, así como la leva de para manual que esté correctamente en su posición de reposo, ambas están por donde está el cabe de mando



Suerte y ya nos cuentas!

Buenas noches,
Muy interesante todo lo que me comentas...no se me había ocurrido

• supongo que te refieres a la bomba que hay en la parte superior de la reductora...¿es fácil de desmontar y comprobar o hay que desacoplar y/o abrir la reductora?
• voy a revisar lo de la leva de paro manual supongo que te refieres a que están en el lado del cable de mando asociado a la aceleración (lado del motor donde está la bomba inyectora) y no al lado donde se conecta el cableado del morse al embrague de la reductora

Muchas gracias