Un contessa 35 del 76, de la quinta de mi barco (dos añitos mas joven que el mio), tenia que ser un barco con la solidez y la solvencia suficiente como para navegar el mar del norte en cualuier temporada con seguridad y aplomo, y el tio no tiene la maniobra de mayor reenviada, pensaba que yo era de los ultimos que quedaban que aun no la llevan reenviada en un barco de mas de 30 pies, los vikingos y los celtas somos asi jajaja, aunque yo ya estoy pensando en reenviarla este celta ya va estando cascado para florituras
Que envidia de la buena da el tio, que navegada a las Shetlands con 25-30 nudetes y ola potente,que paso de ola me recuerda a como navega el mio mucho...
la arquitectura del barco es muy parecida, un diseño ONE TON IOR clasico de desplazamiento MKIII con popa fina y lineas de agua de gota eternas y siempre eficientes, barcos muy marineros, el sirocco mio por ejemplo es un diseño MKII half ton de factura Primrose este lo hizo Peterson, barcos hechos para el duro mar atlantico, muy recios y diseñados y construidos como solo noruegos o irlandeses hacían y hacen, barcos fuertes y con calidad (aunque el mio se hizo en Rubí pero en aquella epoca la cultura no era escatimar, sino poner de todo pero aumentado para que los productos durasen) ...
Lo del agua lo tiene facil, mamparo con tablero y fibra separando el pozo de anclas y dos imbornalillos para drenarlo pegados al plan del pozo, y se pone el plan con algo de fibra sobreelevado en el centro con unos vierteaguas a los imbornales como casi todo quisque...
Lo sigo hace tiempo, como apunte creo deberia sujetarse la linea del arnes a un punto fijo con tiempo duro incluso en la bañera, que en solitario nunca sabes si una ola solitaria te va a dar un susto fuerte y le puede pillar desconectado y un MOB asi es muy peligroso y mas en esas aguas donde en 15 min esta muerto de hipotermia
