B noches. Contaros que hoy hemos hechado al agua el barco y de momento no se percibe ninguna entrada de agua por ninguno de los grifos canbiados, se ha probado los lavabos , arrancado el motor , y el sistema de vaciado y llenado de los retretes, y ninguna fuga.
Continuando con el relato nos qdamos en la forma de quitar los grifos antiguos q como os dije lo hicimos de la manera mas drastica pero efectiva. La radial.
Utlizamos la radial de mano para cortar los pasacascos desde fuera del barco. Lo q hicimos fue pegar varios cortes en el psacascos, horinzontales , verticales y oblicuos, pero sin tocar o rajar el casco del barco. Hay q hacerlo con mucho pulso para no psasrse. Realmente solo tocamos levemente el casco en un caso, pero fue una raja muy superficial que posteriormente sellamos con masilla, antes de volver a pintar. Una vez hechos los cortes en cada pasacasco y con un cincel y un martillo, ibamos golpeando cada troza cortado del pasacascos, poniendo el zincel lo mas paralelo al casco de manera que los trozos del pasacascos iba saltando. Despues solo hay q empujar lo q qeda del pasacasco dentro del barco, la rosca, hacia dentro y sale todo el grifo completo. Es sencillo, pero es muy importante el pulso com la radial y no tocar la obra viva.