[enric rosello]

Instalar un motor FB de cola larga o corta no es un capricho a elección del usuario, sino un requerimiento para cuadrar la altura de la placa anticavitación de la cola con la linea imaginaria de prolongación del casco por popa. Esta consideración cobra todo su valor cuando hablamos de obtener las mejores prestaciones del conjunto motor/chinchorro.
En los auxiliares, que pocas veces pasan de 6 CV y de 3 m. de eslora, este tema se suele dejar de lado, pues es raro el navegante que busca exprimir a fondo las prestaciones potenciales de su anexo. Hay otras prioridades. Como muestra, decir que muchos espejos de popa de chinchorros están cortados a una distancia a medio camino entre el eje largo y el eje corto (no recuerdo las medidas, pero están en cualquier catálogo de FB), consiguiendo que cualquier motor funcione medio bien (o medio mal) al margen de la longitud de la cola utilizada.
saludos confinados!