Cita:
Originalmente publicado por folkboat
 por cierto que veo que la asociación francesa tiene cuello abajo que los Sangria tienen que remotorizarse
Beaucoup de moteurs en fin de vie sur nos bateaux….
Dans un premier temps, ils vont réaliser une étude complète avec devis pour remotoriser un Sangria et un Aquila. Complète = moteur, ligne d’arbre, hélice, circuit alimentation gazole, refroidissement, échappement, chaise moteur, ventilation, électricité, etc… Une longue discussion avec un de leur professeur de technologie, qui est un vrai passionné (entre autres il est responsable de la maintenance de la motorisation des Pen Duick) nous a convaincu de la nécessité de cette étude pour garantir une remotorisation fiable et pérenne…
Ensuite, pour ceux qui le souhaitent, le lycée d’Etel pourra effectuer le changement de leur moteur.
MARKUAY  si la mayoria son Yanmar YS como el de la foto, estos françoises no te conocen?? no saben que con 4 euros les queda el motor nuevo!!!
Que mania en remotorizar, jajajaja.....
saludos.
Hasta aquí mi corta incursión en el hilo de estos modelos. Por cierto antes de caer en la compra de mi velero, estuve mirando un Fantasia, creo que es de la misma estirpe, no??
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Muchos motores al final de su vida útil en nuestros barcos ...
Primero, llevarán a cabo un estudio completo con una cita para rediseñar una sangría y un Aquila. Completo = motor, línea de eje, hélice, circuito de suministro de combustible diesel, refrigeración, escape, silla del motor, ventilación, electricidad, etc. Una larga discusión con uno de sus profesores de tecnología, que es un verdadero entusiasta (entre otros, es responsable mantenimiento de la motorización Pen Duick) nos convenció de la necesidad de este estudio para garantizar una re-motorización confiable y duradera ...
Luego, para aquellos que lo deseen, la escuela secundaria Etel puede cambiar su motor.
Estan tan organizados que hasta las remotorizaciones las tienen controladas para que cuesten cuatro perras, compras de recambios en grupo, negociacion directa de la asociacion con los fabricantes y distribuidores de motores, e incluso con talleres para remotorizar son algunas de las ventajas de las que disponen los miembros de estas asociaciones.
Pero tambien se pasan info para restaurar ellos mismos los YS que son muy apreciados en embarcaciones pequeñas y particularmente en las que navegan habitualmente por los canales.
No es extraño ver concentraciones de Sangrias donde se juntan decenas, incluso alguna con mas de cien unidades llegadas de toda Francia, UK, Belgica, Holanda, etc.
El Fantasia es tambien un diseño Harlé y con muchos puntos en comun con el Aquila y el Sangria.