[markuay]

El defecto peligrosísimo de el tubo de escape de la foto es que descarga el agua de la refrigeración por encima del colector.

Una de las grandes ventajas del YSM montado en un Aquila es precisamente que puedes hasta cambiar el pistón o la camisa del cilindro sin mover el motor.

Lo primero cambiar codo de escape, revisar estado del ánodo y ver si el rodete saca un caudal correcto, lo demás poco a poco. Tienes mucha info y además algunos cofrades con tu mismo motor o de versiones anteriores pero prácticamente gemelos.

Precisamente esta semana tenía previsto pedir el material para hacer mi codo nuevo, pero la cosa se ha torcido, en cualquier caso tengo los esquemas, las referencias de las piezas necesarias y hasta su precio
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