[Questionsailing]

Leyendo por encima, creo que no se ha mencionado el tipo de navegación. La cosa cambia mucho entre tener pocas millas de ceñida por delante, a muchas millas ciñendo, que estar de paseo de dia, que rumbos portantes.

Por ejemplo, en la mayoría de barcos con génovas enrollables deformados, me ha ido muy bien enrollando la génova y arrancando motor. A base de mayor y motor se ganan muchos grados de ceñida, y esto significa mejor vmg al viento y que los rociones van a la capota y no laterales.

De portantes igual, en muchos transportes cuando el piloto no aguanta y hay que reducir vela, directamente mayor pa bajo y a base de Génova. Si nos quedamos lentos se ayuda con motor, lo que en muchos barcos da mejor respuesta al timon evitando cruzadas. Y puede seguir el piloto, y tu descansando, por si la cosa se pone dura tomar el timon. Evidentemente esto no vale para cruzar el charco...

Salu2