, un Bypass es una desviación de un circuito, sería una válvula que conectaría, por dos T, las dos líneas, conectando ambas caras del martinete.
Si, parece que hay algunos tipos de válvulas que si son como dices, creo que son algunas relief de sobre presion, con una llave que actúa sobre la misma, comunicando ambos sistemas..
De este modo el fluido de un lado puede pasar al otro, facilitando así el uso del timon de fortuna.
Además puede ayudar, facilitando un poco de amortiguación hidráulica, que en caso de golpe de mar sobre la pala, puede agradecerse...
Si además, se coloca cerca del martinete, evitamos que cada movimiento del timon, someta a presión el circuito hidráulico , disminuyendo así el volumen de la pérdida de fluido hidráulico.
Cuanto menos pierdas, menos tienes que rellenar...
Si solucionas la avería y no tienes líquido....tienes otra avería...
