Cita:
Originalmente publicado por Kiro
Muchas gracias por vuestros comentarios.
Yendo a lo práctico, mi pregunta se refiere a crucero largo, en concreto un Oceanis 393 con las velas que he puesto en el primer post (mayor enrollable).
Las velas son nuevas, concretamente Sailcloth Technology VEC 100 (Dymension-Polyant) para crucero.
En la velería no se pusieron referencias de rizos para poder ir probando antes de poner las marcas.
Y en esa fase estoy, recopilando Info y en espera de poder ponerla en práctica navegando.
De ahí mi interés en conocer cuánta superficie vélica reduce cada rizo.
Buena proa y paciencia |
El 393 distorsiona mucho la carena al escorar. Estuve navegando un tiempo con uno de palo largo y hélice plegable. Con 16-18 nudos recuerdo que ceñia mejor y más rápido con 2 rizos que con la mayor abierta flameado. Génova entero. Evidentemente con poca tripulación y sin sentarse en la regala. Pero lo mejor era motoreta y media mayor. Así ceñia muy bien.
En tu foto, veo una mayor con demasiado pajarin. Con poca bolsa y muy adelantada. Con la baluma con teja (demasiado balumero?). La bolsa de las mayores enrollables se debe parecer a la de la Génova.
Por otro lado en barcos de crucero, habitualmente sobrecargados o con líneas de botijo, es inútil pretender ceñir a tope, con las lanas de la Génova subiendo. Es mejor abrir 5 graditos, que las lanas vayan paralelas y la baluma en su sitio gracias a situar bien los carros. Se lleva potencia y se pasa mejor la ola.
Salu2