Llevo el mismo en mi F1000. Cuando cambié la jarcia hace 7 años aproveché para desmontar el enrollador, cambiarle los rodamientos y los retenes. Me lo hizo el mecánico del coche.( precio no Nautico)
Aprovecha para cambiar el Stay porque no se puede controlar al ir recubierto por los perfiles. También tuve que encargar unas uniones de los perfiles nuevas que me hizo un tornero .
Ah y cambia el cable que sirve de driza por uno táctil de dynema. Aguanta más y es más fácil de manejar.
Saludos y
