Ignoro si con la mención de la potencia recomendada en la documentación del barco se crea o no un problema burocrático llegado el momento de querer incrementar potencia, o si por contra es fácil homologar mayor potencia.
Aparte de esto, es sabido que los motores modernos son menos voluminosos y menos pesados que los antiguos a igualdad de potencia, por lo que puedes montar un motor más potente con menor tamaño y peso que el de origen.
Si ello se puede hacer es totalmente recomendable, pues a velocidad de crucero que permita el casco navegarás a menor régimen, menor ruido, posiblemente menor consumo, y además con una reserva de potencia y empuje muy útiles para vencer determinadas condiciones, como el fuerte viento y olas de proa.
Saludos
