Cita:
Originalmente publicado por markuay
Todo es relativo, lo "normal" es que se tome como base la eslora del casco, pero hay astilleros que usan la eslora total y tambien hay modelos donde simplemente se pone un numero como reclamo publicitario. Solo hay que recordar la proliferacion de falsos 26-260, o 2600 que aparecieron en el mercado cuando los (24,6 pies) 7,5 metros eran la diferencia entre pagar impuesto de matriculacion o no.
En realidad son medidas que pueden llevar a error, por poner un ejemplo;
Jeanneau Aquila 28,
eslora casco 8,30m. (27'24'')
eslora total* 8,75m. (28'71'')
* Esta medida varia segun versiones.
Jeanneau Sun Odissey 26
Eslora casco 7.49 m / 24'7"
Eslora total 7.59 m / 24'11"
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No hay varias versiones del aquila. Que de facto es mas 27 que 28. Lo que pasa es que en Francia a esta época, la eslora estaba "longueur de signalement" que coresponde a una eslora puramente administrativa (de la mecha del timón a adelante del cofre de fondeo). Los que fueron directamente exportados tenían eslora total en papeles. Y también varios que fueron exportados después.
Por los que hablan francés, tengo un documento que es un comparativo de 28 pies, de "voiles et voiliers", de época, con los barcos siguientes: gibsea 28DL, sail 902, trapper 500, mirage 28 biquilla, brise de mer 28, Aquila. Pueden enviarme un privado si lo quieren.