Lo mejor, saca del fueraborda el carburador. Desmontalo y limpialo todo por dentro, incluyendo chicles (aunque te parezca que esta limpio al desmontarlo, en realidad muchas veces no es así).
Una vez limpio vuelvelo a montar sustituyendo alguna junta si estas estan en mal estado.
Vuelvelo a montar en el fueraborda y con el motor al ralenti regulalo por el tornillo de ralenti, si no te aguanta el ralenti de momento no te preocupes aceleralo un poco y conforme vayas regulando, podrás ir bajandolo hasta el mínimo quedandote perfecto.
Fijate bien en como desmontas el carburador y en las vueltas que lleva la aguja inyectora de gasolina, la clave esta en limpiarlo dejandolo todo igual si no entiendes mucho de mecánica.......
Preubalo y ya me dirás, es mano de santo
