[Oscar1966]

Entiendo que tienes dos baterias con usos diferentes, es decir, una bateria de servicio y otra de arranque.

Tu esquema es correcto, o casi correcto. El negativo de la bateria de arranque no debe de pasar por el shunt o lo quemarás.

Debes buscar el cable que va del polo negativo de la bateria de servicio a la regleta de negativos.
Normalmente este cable va a un interruptor de corte, de ahí va hacia el motor y a la regleta de negativos. El negativo de la bateria de arranque debe de ir al mismo sitio pero por otro cable. Y debes quitar la unión en paralelo entre las dos baterías.

Veo en las fotos que tienes tres cables negros. Esta claro que uno de ellos es la conexión en paralelo de los polos negativos de las dos baterías. Pero, ¿y los otros dos? Uno es el que va a regleta de negativos, pero deberías ver a donde va el otro.

Saludos, Óscar.