[jorgesanchis]

Buenos días cofrades.

A mí era un tema que me estresaba mucho.

Yo siempre procuro atracar de popa, y para ello hago:

En la dársena del puerto dejo listas las defensas, preparo el bichero, y amarras listas por fuera para que vayan por seno al noray.

Si voy solo, aviso al marinero para que me ayude.

Una vez he llegado a la entrada del canal de mi pantalan, yo entro marcha atrás, es decir hago la maniobra fuera, y navego todo el canal marcha atrás hasta mi amarre. Hay que sujetar con firmeza el timón, ya que tira mucho.

Llegando al amarre reviso el viento para calcular. A menos de una eslora voy con arrancada pero en punto muerto. Siempre a velocidad de gobierno.

Una vez encajonado en el hueco, a un metro y algo, doy una palada avante y paro el barco. A continuación paro el motor, ajustó defensas, afirmó amarras y listo.

Consejos:

Si vas a atracar de popa. Hay que hacer la maniobra sin correcciones, por eso es importante entrar de popa en el canal, y no hacer la maniobra delante del amarre. Hacer la maniobra delante del amarre es comprar boletos a golpear el barco, o que la hélice pille un cabo.

Las amarras preparadas siempre y por fuera de los guardamancebos. Si las haces firmes por seno te podrás ir solo después sin prácticamente pedir ayuda.

Vigila el viento dos o tres esloras antes de llegar al punto de amarre. Y calcula su incidencia.

Para mí el viento es más importante en el momento de desatracar, sobre todo si vas solo. Hazte un esquema mental del orden de soltar las amarras, en función de cuales trabajan según las condiciones de viento en ese momento.






Saludos.

Jorge Sanchis

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