Cita:
Originalmente publicado por Tasio628
el 2002, al igual que el 2003 es tendente a obstruir con sal las entradas al codo desde el motor, la sobrepresion del circuido hace que el agua salga por donde pueda , generalmente el reten de la bomba . Te toca desmontar el codo y limpiarlo. despues es probable que deje de perder por el reten pues el flujo saldra por el escape
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no solo los Volvo, todos en mayor o menor medida. Pasar de casi 1000 grados a poco mas de 50 en apenas unos centimetros provoca acumulacion de carbon.