[nihao]

Premisa de partida. Lo suyo sería que antes de deslizar el motor hacia abajo, con el fin de BASCULAR la cola con hélice al agua, el rail (que ahora forma un quiebro [ parte de arriba con la parte de abajo]), ha de ser un rail a forma de plano inclinado en su totalidad, el quiebro ha de desaparecer!!! . Es decir antes de bajar el motor hasta el tope de abajo y poder bascularlo, ese quiebro ha de desaparecer,!!! hay que 'enderezarlo'.(Tal vez tirando del motor hacia arriba?, empujando en el mismo quiebro hacia abajo?)
En cuanto desaparezca ese quiebro, ángulo entre los planos de deslizamiento, (según foto), el motor podrá bajar del tope alto (ahora) hasta abajo. Una vez 'abajo',se bascula hacia el agua, se fija un retén,(con el fin de que la helice no salga del agua, (marcha atrás).
No hay otra!!!
Premisa 2. El quiebro ese es inamovible. Esta fijo, no es articulado!!!
Tienes 2 back - estays. Estira tus dos brazos hacia arriba. En ese punto tensa los backs e incluye en ese tensor una polea. Ténsalos generosamente. Ahora tienes un punto en altura, por encima del motor y con una polea. Un juego de poleas motor - tensor y podras llevar el motor al centro de la embarcación o a un lateral,(quiebro inferior.)[No creo que esa sea la forma para la que fue concebido el soporte!!!]
Post Data: Tu velero desplazará entre 1500 a 2000kg. 50 cuadrúpedos son DEMASIADOS equinos para tan poco desplazamiento. Quien, lo, que tendrá que aguantar ese esfuerzo son los tornillos que fijan el soporte del motor al casco. Después de ,cuantos? acelerones, (pocos grados en el giro del mando del acelerador), esos tornillos cogerán juego.(Te lo prometo). Ergo: Reduce la potencia de tu motor a 12 CV mediante un tope en el acelerador será lo mas sencillo.nihao