[markuay]

En verano, en el mediterraneo con la temperatura del agua a casi 30 grados, cuando ese motor no alcanza ni los 60º, el termostato no es imprescindible , otra cosa es si vives en Suecia en invierno.

En los circuitos abiertos el termostato funciona mas como un desviador del caudal que otra cosa, una vez alcanzados los 42º simplemente se queda abierto a tope, nada mas, es facil de suponer que con el mar a casi 30º, el motor alcanza los 42º muy rapidamente, a partir de ese momento el caudal sera menor porque el termostato es un punto muy estrecho del circuito, con lo cual puede ser hasta contraproducente.

En el caso del GM no tanto, pero en otros Yanmar existen versiones con y sin termostato, por ejemplo el YSM12R tiene la opcion de montarlo, pero el YSM12Y ni siquiera tiene circuito paralelo, es una version para climas calidos y motores de trabajo profesional, menos trastos= menos problemas.

Aun hay otra version que no lleva ni alternador, ni motor de arranque.

Pero en todo caso, mejor con termostato.