[markuay]

De todas las fotos, las que me preocupan son las de la culata, veo una fisura muy fea entre las dos válvulas, aunque espero que sea solo un efecto optico, es una mala avería.

Está claro que el mal diseño de ese codo es el responsable del follón.

Yo sacaría el pistón y comprobaría qué tal está la camisa, lo más normal es que esté bien, a lo sumo una bruñida ligera. No hace falta cambiar la junta de la tapa trasera, se aprovecha. Cuidado al desmontarla para no invertir los elementos.

El pistón completo no es muy caro.