Ya que das el carro por perdido y lo vas a cambiar, prueba de darle calor a ver si el pasador se afloja. Normalmente este tipo de "soldadura" se produce por una especie de corrosión galvánica entre dos metales distintos. Al aplicar calor, a veces la soldadura se rompe por la distinta dilatación de los distintos metales ante el calor. Prueba con un soplete de calor tipo quitapinturas o si no funciona, incluso con algo más fuerte como un soplete. He aflojado algún tornillo que se resistía de alguna pletina con este método, la pletina era de hierro colado y el tornillo de acero.
