Cita:
Originalmente publicado por JORDI.CNV
yo me lo apunto como revisión obligatoria cada primavera, ya te digo que al abrir la tapa salió un trozo de concha marina que se había quedado pegada en la junta de la bomba, con la cual cosa el rodete no conseguía empujar el mismo caudal de agua, aunque tenía todas las palas intactas.
no me pareció difícil, algo laborioso si, pero lo pude cambiar sin quitar la polea del alternador. OJO al apretar los tornillos, no hay que apretar demasiado.
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La he cambiado varias veces, es muy sencillo, yo me compre papel de juntas y la junta la fabrico yo en el momento.
Para evitar las conchas y otros restos, le puse un filtro antes de la bomba.
Y no veas la cantidad de veces que lo limpio a lo largo del año, no te voy a decir que una vez al mes, pero casi, salen mierdecillas varias que pilla del agua.
Te lo recomiendo, toda esa porqueria va al circuito de refrigeracion del motor.