Cita:
Originalmente publicado por LSV
Normalmente los motores diesel tienen más par motor a bajas revoluciones, por lo que puedes mover pesos grandes a baja velocidad como un velero.
Por eso los tractores agrarios y las máquinas de tren son diesel y no gasolina.
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Añado a la buena aportación de LSV otra de las razones por las que los motores grandes (locomotoras, camiones, buques de mayor porte que no usen gas o fuel, etc.) emplean gasoil en vez de gasolina; tiene que ver con la distinta forma en la que se produce la explosión en el cilindro en uno y otro motor.
En el caso de un motor de gasolina, la explosión necesita una chispa, que produce una bujía situada en uno de los extremos del cilindro; por el contrario, en un motor de gasoil no es necesaria esta fuente de energía externa, sino que la propia compresión y temperatura de la mezcla provocan, por sí solas, su explosión. Esto implica que la explosión en el segundo caso es más uniforme y se produce casi al tiempo en todo el cilindro mientras que, en el motor de gasolina, la explosión comienza en la zona cercana a la chispa, de donde parte un frente de llama que va avanzando por el cilindro y provocando la explosión en el conjunto de su interior. La diferencia en cilindros pequeños es marginal; por contra, en cilindros mayores sí que la menor uniformidad provocada por el tiempo que tarda en expandirse el frente de llama en motores de gasolina empieza a ser relevante, por lo que los motores industriales de gran cilindrada unitaria casi siempre son de gasoil.
Unas
