Venga ru2lph, vamos a darle una vuelta a este fallo que describes (he estado esperando a ver que decían los que más entienden). Yo en el video no soy capaz de verlo pero (en motos decíamos que el motor "ratea", normalmente en altas y casi siempre era carburador; a veces cambiando la bujía simplemente.
A ver de motores marinos no tengo mucha experiencia, pero de motores 2T de motos y jardinería algo más y son los mismos, excepto la parte de transmisión.
Apuntas a un posible fallo eléctrico en alta y podría ser que tengas una fuga de corriente, bien por el capuchón de la bujía o bien por el cable y sus terminales. Si pudieras ponerlo en un cubo de agua y "de noche" sin luz, verías las chispas si fuera eso.
Pero antes de hacer inventos ¿de que color salen los electrodos de la bujía? eso si nos va a dar una pista, porque podría ser el chiclé de alta o la aguja (no se si lleva posiciones para subirla o bajarla). Para ser correcto debería de ser color café con leche la cerámica y un poco más oscuro el borde y electrodo.
A ver si lo mejoramos, que tiene que entregar lo que todo lo que tiene para dar.
