Cita:
Originalmente publicado por markuay
Hombre, si por un casual el problema es la junta de culata, es algo barato y fácil de reparar. Que no estoy diciendo que sea eso, pero es una posibilidad. En cualquier caso, dar un motor por perdido sin ni siquiera tener un diagnóstico, por esa regla de tres las chatarrerías estarían llenas de motores cojonudos, y los armadores cambiaríamos los motores cada tres años.
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Podría ser que es humo que sale por la tapa de balancines y por la cala se deba simplemente al ajuste de válvulas? Que síntomas provocaría un problema en la junta de la culata?
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