[markuay]

En los motores con circuito cerrado de refrigeración si, pero estos de circuito abierto no, porque el agua tiene que fluir siempre o el escape se quedaria seco destruyendo el waterlock, entre otras cosa.

Así que cuando el motor esta frío el agua circula por el paso rojo y no entra en el motor porque el termostato al estar cerrado no deja salir el agua que hay dentro, pero está abierto para el paso exterior ( en rojo).

Cuando el agua del motor se calienta, el termostato abre el paso al mismo tiempo que bloquea el paso exterior obligando al agua a entrar en el bloque.

La diferencia fundamental entre este tipo de termostato y uno de circuito cerrado, es que estos nunca cierran el paso de agua, simplemente actúan como un conmutador/desviador, pero siempre manteniendo el flujo de agua a través del termostato, bien por fuera, o bien por dentro del motor, el escape debe mantenerse refrigerado o colapsa en apenas unos minutos.