Cuando se habla de "time on time" implica que el rating se aplica sobre los tiempos, o sea que cada barco ve su tiempo modificado según su rating. En cambio, el sistema "time on distance" calcula el tiempo que debe emplear un barco para navegar una distancia determinada (el trazado teórico de la regata, sin bordos) y aplica el rating a cada barco según este tiempo.
Por otra parte, se ha comentado que el barco ligero es mejor con poco viento. Esto no es siempre cierto, ya que el barco ligero debe tener menos superficie vélica a igualdad de rating con el otro. Cuando aparecieron los cruceros ligeros de Farr, Whiting, Davidson y otros, eran muy veloces con viento duro pero sudaban para salvar el rating con ventolinas. En cambio, un diseñador como André Mauric hacia barcos para el Mediterráneo con mucha vela pero también mucho plomo, para compensar. De hecho, la verdadera revolución fue cuando los diseñadores de barcos ligeros aprendieron a hacerlos andar con poco viento.
Ah, ¡gracias por las polares!