[trabañarru]

Originalmente publicado por Sekutrack

Traba, creo que he comentado que es importante conocer la temperatura de operación de la reductora e incluso los parametros de operacion y tipo de lubricante que lleva. Tambien podemos hacer la toma de refrigeracion donde mas "frio" esté el anticongelante y por ultimo, no condenas un intercooler, sino que lo usas con el mencionado anticongelante. Creo que no es ningún disparate. Un poquito de respeto para opiniones dispares... y con fundamento.

Fundamento .
Como que no condenas el intercambiador?
En la instalacion de los bacos que conozco, es el mismo agua de mar por circuito abierto el que enfria los dos intercambiadores, en la instalacion que planteas solo hay un intercambiador para enfriar el anticongelante que ahora aparte de enfriar el motor va tambien que enfriar la reductora...
Tu esto ves viable?
Y funcional, lo ves funcional?