[port bo]

Originalmente publicado por Sekutrack

Voy a poner el caso de una inversora Hurth, indica el fabricante que la temperatura de operación no debe superar los 80°C. bueno..., casi coincide con la de refrigeracion del motor, pero es cierto que recomienda que la entrada de refrigerante al intercooler no supere los 35°C., posibles alternativas, usar un intercambiador mas grande, combinarlo con un doble circuito de refrigeración, incluir en el nuevo trazado tubos aleteados...
En fin..., no lo veo imposible, es cuestión de calculos y de muchas horas.

Lo dejo ya que ya nos hemos liau bastante. Todo mi aprecio a tus colaboraciones, Traba.

Las cosas son mas faciles que funcionen cuando se dedica mas tiempo a la planificacion que a la realizacion. En este caso lo veo factible analizando mas los parametros, que es lo mas determinante para una buena realizacion. Me hubiera gustado participar en su desarrollo, aunque ahora no tengo el momento .