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Poco velado comparado con otro barco rápido,por ejemplo un XP 33:

el XP tiene una mayor de 36m2 y un genova al 110 de 28.m2.
El 960 tiene una mayor de 32 m2 y un genova al 115% de 24 m2.

En estas esloras 4 metros cuadrados de mayor más otro 4 de vela de proa es un mundo.Por supuesto la comparativa la hago con un barco homogéneo,deportivo,rápido.....

Mi criterio es que después del 960 y del 110 Jacques Valer y JPK no han vuelto a construir un barco polivalente,capaz de aguantar un ventarron en la Fasnet y moverse ágiles por la rada mediterranea de Port Cros.La razón:Para mi el precio.Construir barcos muy ligeros y con un lastre superior al 40% precisa una técnica constructiva muy cara,la infusión pasa a ser determinante,el sandwich debe correr a fondo no sólo en cubierta sino incluso en casco,toda la madera interior,mesa,puertas....ganar 10 kilos de desplazamiento significa poder situar 10 kg más en orza,y esto,con vientos ligeros incluso significa potencia. (aunque pueda parecer contradictorio,el barco muy ligero navega mal con viento ligero....).