Cita:
Originalmente publicado por J.PE
el automatico que salta, que es ¿ Diferencial o ¿ magnetotermico ? si es diferencial y salta es por sobreintensidad, pero si es magnetotermico, puede ser un pequeño " cortocircuito " entre ls mismos cables, o por que los contactos del magneto esten quemados y se sobrecargue, esto es una deduccion, si dices que has puesto motor nuevo y sigue igual,
la seccion del cable = PI x R² ( 3,1416 x 5² ) = 78,5 mm² tienes seccion de sobra y si el diametro es aun mayor de 10 mm pues más seccion revisa los cables pueden tener algun roce en su cubierta de plastico y ponerse a masa
en cualquier parte del barco o en cortocircuito entre ellos, y te pueden provocar una caida de tension grande y al motor no llegarle los 12 volt minimos que necesita, la corriente tiene muchos fallos, cuando algo no estña bien
saludos
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Dos incisos... Un salto diferencial no se produce por una sobreintensidad, si no por una diferencia entre la corriente que entra y la que sale, para entendernos. Cuadno es diferente, es porque se esta derivando por otro sitio, generalmente a tierra. Es raro montar diferenciales en los barcos para los circuitos de 12V.
Lo normal es llevar una proteccion magnetotermica, la parte magnetica, que suele limitarse a 10In es la que dispara por cortocircuito y la parte termica es la que dispara por sobreintensidad.
Respecto al calibre de los cables, efectivamente un cable de cobre de 70mm tiene aproximadamente unos 10mm de diametro de cobre, no confundir con diametro sobre la funda, pues ademas esos cables suelen ser de tipo RV-K o RZ1-K, es decir los que llevan dos cubiertas sobre el conductor.
Si el cofrade ha cambiado ya el motor yo probaría a hacerlo girar sin engranarlo con el molinete, si una pieza mecanica esta produciendo rozamiento interno por lo que sea, un cojinete por ejemplo, esta haciendo trabajar el motor con sobreesfuerzo y eso dispara su intensidad nominal, a esto ayuda tambien el oido para intuir si puede ir por ahi el problema.
Si no, lo de siempre, comprobar que todas las conexiones estan bien, muchas veces estos cables llevan terminales grimpados que se recubren con cinta o termorretractil confiando ciegamente en que sera una union eterna, y nada mas lejos de la realidad. Son muchas las veces que estos cables por la sulfatacion si no se ha sido previsor empiezan a partirse reduciendo considerablemente la seccion efectiva del conductor en la conexión de los mismos.
Una ronda.