Cita:
Originalmente publicado por ALFA
Dos incisos... Un salto diferencial no se produce por una sobreintensidad, si no por una diferencia entre la corriente que entra y la que sale, para entendernos. Cuadno es diferente, es porque se esta derivando por otro sitio, generalmente a tierra. Es raro montar diferenciales en los barcos para los circuitos de 12V.
Lo normal es llevar una proteccion magnetotermica, la parte magnetica, que suele limitarse a 10In es la que dispara por cortocircuito y la parte termica es la que dispara por sobreintensidad.
Respecto al calibre de los cables, efectivamente un cable de cobre de 70mm tiene aproximadamente unos 10mm de diametro de cobre, no confundir con diametro sobre la funda, pues ademas esos cables suelen ser de tipo RV-K o RZ1-K, es decir los que llevan dos cubiertas sobre el conductor.
Si el cofrade ha cambiado ya el motor yo probaría a hacerlo girar sin engranarlo con el molinete, si una pieza mecanica esta produciendo rozamiento interno por lo que sea, un cojinete por ejemplo, esta haciendo trabajar el motor con sobreesfuerzo y eso dispara su intensidad nominal, a esto ayuda tambien el oido para intuir si puede ir por ahi el problema.
Si no, lo de siempre, comprobar que todas las conexiones estan bien, muchas veces estos cables llevan terminales grimpados que se recubren con cinta o termorretractil confiando ciegamente en que sera una union eterna, y nada mas lejos de la realidad. Son muchas las veces que estos cables por la sulfatacion si no se ha sido previsor empiezan a partirse reduciendo considerablemente la seccion efectiva del conductor en la conexión de los mismos.
Una ronda.
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estimado cofrade, cuando digo una " sobreintensidad " no me refiero a la " sobreintensidad " que ud presupone, es a la " sobrentensidad que se produce en la misma bobina del mecanismo,- que a la postre no es otra cosa que el reflejo de la intensidad del circuito de potencia ya que esa bobina toroidal no es más que un simple transformador de intensidad que va en relacion con la ntensidad del circuito de potencia esa relacion puede ser de (10 a 1 por ej. 10 amp en el circuito de potencia 1 amp en el " diferencial " ) la diferencia de la intensidad que entra y la que sale - en terminos coloquiales cuando salta se le llama " ha saltado por sobreintensidad, aunque el operario sabe que no esdirectamente la de motor,
es cierto que no se instalan estas protecciones en barcos de recreo a 12 volt, pero hay gente que sin saber lo que hacen los ponen, por aquello de que " me han dicho " " un vecino de pantalan me dijo " etc
en fin este cofrade tiene un problema que debera revisar con lo que le sugerimos unos y otros, esperemos lo haga, que es lo que importa, " que tiempos aquellos que unmotor se arrancaba con un simple " machete de cuchillas " incluso en los barcos de pesca que poco apoco se fueron sustituyendo por " botoneras " EGA " de paro y marcha
saludos