Cita:
Originalmente publicado por ZUBELCAMO
Gracias J.PE!
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Voy a comprobar compresión en frío y en caliente de cada cilindro (tiene 3) y os comento...
Si es fuga de gases al exterior debido a junta quemada 
Hace un vaso?
Venga, una ronda! |
Bueno me alegra ver que aunque de forma "virtual" hablamos el mismo idioma
.
¿Que pensarán los mecánicos leyéndonos "elucubrar" sobre averías complejas ?
La verdad es que un motor es un motor y si se describe bien lo que pasa, podemos pasar un rato entretenido y lo mismo aportar ideas más o menos lógicas para solucionarlo sin gastar mucho (hay averías que no son de manual).
Pero bueno, me parece que teniendo medios, es una buena opción medir compresiones antes de abrir.
Yo haría una prueba sin termostato a ver si en caliente, sale agua caliente por el testigo o escape. Si no hay obstrucción en el circuito de refrigeración interno debería de salir al menos templada el agua.
Si solo sale fría , es que no hace el circuito interno; que es lo que ocurre cuando abre el termostato. ¿porqué?
....algo atascado en circuito (sal, oxido, cuerpo extraño...) o lo peor es que tenga una fuga de gases e impida pasar el agua. De todos modos sin termostato, aunque no haga el circuito interno, debería de salir agua por el testigo y escape sin problemas....siempre que la bomba/rodete impulse agua.
Venga unas rondas que en seco se piensa peor
