La maniobra ya la han explicado varios y es la mejor manera de amarrar de popa con viento y sin apoyos a las bandas (sobre todo a sotavento):
1- Pasar el largo de popa de barlovento, dejándolo holgado
2- Dar motor avante con timón a barlovento (tanto de avante como viento de costado te entre)
3- Si amarras el largo de popa de sotavento, hay que dejarlo siempre más holgado que el de barlovento. De esta manera, la traccción avante sobre la amarra de popa de barlovento hace que la proa vaya a barlovento (siempre que la amarra de popa de sotavento no lo impida, lo que ocurre si es más corta que la de barlovento)
4- Tranquilamente amarras la proa al muerto. En este caso, si tienes dos amarras, el orden depende de como salgan del muerto: si te vienen justo de la proa, primero amarras la de sotavento, que te aguanta la proa a barlovento; si te vienen abiertas por las amuras, amarras primero la de barlovento para que la proa no caiga. Al amarrar la proa hay que tener en cuenta que estás con las amarras de popa algo más largas y con motor avante, por lo que no hay que hacerlas muy firmes (ayuda ponerte unas marcas en las amarras)
5- Vuelves a popa, das un poco de motor atrás con timón a la vía para que te acerque al pantalán y ajustas la popa.
6- Te tomas un roncito e invitas a la concurrencia
