Cita:
Originalmente publicado por esscapar
Ya me imaginaba algo así. ¿que ventajas crees que tiene con respecto a la pata de gallo original?.
Por cierto, que bonita se ve esa caña
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el carro de escota hace q el punto de arraigo se mueva a sotavento. Esto hace q al tirar de escota baje la botavara y se aplane la vela, con lo q se busca q el viento embolse menos, y q por tanto escore menos. Sin embargo, cuando tienes poco viento o necesitas mas potencia, el carro se debería poder desplazar a barlovento, con lo q la botavara sube. En mi carro lo hago manualmente y si no se queda le pongo una pinza para trabarlo.
Lo de la caña ya me esta preciendo acoso
