[Xenofonte]

Buenas.

La eslora a efectos de atraque es la distancia longitudinal maxima entre los elementos fijos ó móviles que se vayan a dejar puestos en el barco atracado.
Eso incluye el extremo inferior de un fueraborda elevado, en el caso de una motora. Tambien el extremo mas inferior de un ancla que sobresalga de la proa.
No incluye defensas.

La manga a efectos de atraque es la manga maxima, sin incluir defensas.

Es una norma elemental de respeto a los vecinos de atraque y a los usuarios del ancho efectivo del canal (a la hora de maniobrar) respetar escrupulosamente estas medidas, con el margen de tolerancia que cada puerto especifique, en su caso.

Al igual que en un aparcamiento colectivo tu vehiculo no ha de sobrepasar las lineas pintadas en el suelo a tal efecto, en las marinas, con mas motivo, se han de respetar los límites establecidos por la capitanía.

... y claro que vienen con el metro, porque si tu vecino colisiona porque no le dejas margen para atracar, da lo mismo que estés estorbando con el espejo de popa, con tu escalerilla, o con la barbacoa.

A no ser que la capitanía del puerto esté como vaca sin cencerro, con lo cual los huecos de amarre serán como la tripa de Roque, ó que haya sitio de sobra, y no tenga sentido ser demasiado estricto, el no respetar el tamaño de tu atraque es al menos pasarse de listo, cuando no falta de educación.

Las medidas en papeles se refieren a una embarcacion salida de fabrica, sin aditamentos. Si yo le pongo un botalon fijo que sobresalga un metro a mi barco, estorbaré y crearé problemas a los vecinos, que no solucionaré enseñando el Registro ni el Permiso, ni mucho menos el certificado de navegabilidad.

Las normas están para cumplirlas. En España también.

Cuando no todos las cumplen, así nos va. Lo estamos viendo.

Saludos cordiales.