¿Y si es el capi el que está borracho? ¿Quien lo detiene?
Si es uno de menor rango seria amotinamiento....
Son muy aplicables a la marina mercante, donde lo que está en juego es mucho más (tripulaciones de 100 personas, pasaje de varias centenas de personas, mercancías, sin contar con que esas moles rompen todo a su paso.... etc.)
La de recreo debería tener su propia Dirección General o su propia normativa y no estar bajo el mismo paraguas de la marina mercante, que son palabras mayores... sería lo más sensato.
Mi padre fue Capitán de Ultramar de la Marina Mercante, navegaba en petroleros de 100,000 toneladas, con 50 tripulantes...
¡eso si que es responsabildad!
Y amerita todas las sanciones ante conductas imprudentes como la de beber estando de servicio.
Hice muchos viajes con él por el Atlantico Sur, norte y Mediterráneo... y puedo atestiguar que el alcohol es donde ahogan sus penas los marinos...
Pero claro, nunca en horas de servicio/guardia.
¿Alguno sabe como es en otros países?
Se que en Holanda y Bélgica es una actividad menor de ocio y no tiene tanto control (por eso la cantidad de pabellones de esos paises que vemos)
Pero en otros como Italia, Francia, Alemania, etc.
¿También son tan insensatas las leyes y sanciones aplicables a la náutica de recreo?
¿ANAVRE brega por salirse de la órbita de la DGMM o solo por "suavizar" su acción?
