07-09-2020, 22:46
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Pirata
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Registrado: 24-08-2011
Localización: Entre la mar y el cielo
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Re: ¿Qué deducimos de esto?
Cita:
Originalmente publicado por slotway
La succion en el extrados de un perfil es una fuerza muy superior, a la de empuje directo; accion y reacción del intrados de un perfil.
En aerodinamica y en el estudio de perfiles alares esa reaccion se considera a efecto practico como perturbación no deseada, si crea turbulencuias ,e incluso resistencia parasita a determinadas velocidades.
El empuje directo solo funciona en rumbos de traves a popa y en este caso, navegando en portantes.
En ceñida, y al descuartelar la vela se comporta como un perfil alar, eso si bastante poco desarrollado comparado con los de aviación , pues estamos supeditados a variar la superficie de la vela, y poder rizar variando su supurficie, y eso en una vela-ala es un problema.
Es mucho mas eficaz un perfil con grosor, como los de las alas, pero este tipo de velas actualmente se emplean en veleros para records de velocidad y regatas muy especificas
El empuje directo existe, a veces a favor y otras en contra, depende del rumbo con respecto al viento de nuestro velero, pero de traves a ceñida la succion generada en sotavento gana por goleada.
Respecto al efeto suelo del Helicoptero, realmente en vuelo estacionario cerca de tierra a pocos metros es un preoblema ,debido al regimen de aire turbulento que se produce entre la aeronave y tierra.
Como dice el refran: En el vuelo todo ayuda, pero con velocidad y altura salvaras la dentadura.
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Tienes razón en todo!
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