Cita:
Originalmente publicado por mediterraneo vlc
De momento culata lo descarto,no tiene nada de aceite en el refrigerante ni lo consume y no tiene ningún síntoma de ser culata,aunque todo seria posible.Este mes le meti mas de 300 millas y no consumio ni gota de aceite ni de refrigerante,por lo que me extrañaría que fuera problema de culata.En el refrigerante lo que hay es carbonilla,pero no aceite.De momento he desmontado la tapa de arriba del intercooler o postenfriador y las dos juntas estaban machacadas,lo voy a sacar entero y reemplazar todas las juntas que lleva en el interior y probare.Cuando de con el problema lo comentare,me tocara seguir todo el circuito de refrigeración y comprobarlo todo.Gracias por las aportaciones  |
Si la fisura o la perdida de estanqueidad esta entre la camara de combustion y el circuito de refrigeracion, y ademas es muy pequeña, seguramente solo pasara humo al circuito cuando esta el motor caliente y no tiene porque afectar al consumo de aceite ni tampoco degradarlo, como mucho apereceria un pequeño burbujeo en el vaso de expansion.
El humo grisaceo en el escape suele ser tambien un sintoma a vigilar.
En cualquier caso, sin ver el motor es todo teoria.