[Gin Tonic]

Hola. desde mi punto de vista hay que sacar el motor observar el alcance del problema y luego presupuestar la solución. Si al abrir se descubre que las deformaciones de la culata están en los parámetros del motor y que todo es debido a una comunicación en la junta de la culata y reglaje de válvulas pues ya está. Esto es muy distinto a rectificar y el precio es muy distinto.
Decir que hay que rectificar antes de abrir me parece un disparate.
Recuerdo un caso muy parecido y bastó con cambiar la junta de la culata, bruñir cilindros siguiendo la huella aconsejada por el fabricante (depende del tipo de camisa), cambiar segmentos y reglaje de válvulas con cambio de cojinetes...es un dineral, pero mucho menos que rectificar.
No me fío de mecánicos que dan por hecho cosas que no se saben