[Dutchman]

Más: y en vela ligera , que es lo que planteas, la distribución del peso y el cambio durante la virada es casi lo más decisivo. En resumidas cuentas, si el barco es un poco ardiente, y lo será, al dejar de aplicar presión al timón, tenderá a orzar y ese movimiento es el que acompañan todos no sólo el timonel. Es la racha la que empuja y te hace virar al pasarse de orzada, no tú con el timón. Yo lo compararía más con una moto que con un coche donde si giras el volante y poco más . En moto es un todo lo que hace trazar correctamente una curva, si giras el manillar... ya sabes...