Cita:
Originalmente publicado por Charlieman2013
...pero...si yo veo de frente una marca cardinal norte por mi proa, asumo que el norte de la misma sería como el visto en una carta (o sea yo tendría que pasar por la parte de "detrás" de la marca y dejarla a mi popa (sur).... Si eso es así, en el caso de un barco que venga por mi estribor y viera la cardinal norte.... ¿cómo la interpretaría entonces?.
Lo siento, soy consciente de que estoy un poco bloqueado con este tema.
Muchas gracias por tu ayuda
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Cita:
Originalmente publicado por alvarogn13
Y ahora lanzo yo una duda a título personal que me surgió, ya que yo también estoy estudiando el PER.
Si un día voy navegando con rumbo Norte verdadero y me encuentro una marca cardinal norte por mi proa, ¿Qué hago? Porque la marca me indica que las aguas navegables están al norte, sin embargo es imposible que no aborde la marca por el este o el oeste, o la solución que optaría en mi caso, es alejarme lo máximo posible de la marca para evitar el peligro señalado.
Perdonad a priori mis preguntas de novato ya que al igual es absurdo porque no se usaría una marca cardinal en este caso.
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Pues el caso es que normalmente, una marca cardinal Norte estará al N de algún punto de la costa o islote que se verá claramente y te indica que, en el espacio de aguas entre la costa que se ve y la marca, hay algún bajo que se debe evitar. Seguramente más al S de la marca cardinal Norte hay un islote, tierra, etc. En el caso que indicas, de un peligro enmedio del mar, lo que habrá será un balizamiento de peligro aislado.
Ejemplo: Es Freus, el paso entre Ibiza y Formentera. Hay dos islotes con faro, Es Penjats o
Isla de los ahorcados e Illot des Porcs o
Isla de los puercos. Cada islote tiene su faro, pero hay un bajo, Den Pou, que hay que evitar y está balizado con marca cardinal Norte. Si estás navegando y te encuentras esta marca a tu proa, pueden suceder dos cosas: que estés en un marrón y vayas a quedar varado en breve, como sucede cada año a algún navegante que se pasa por el forro las marcas y se da con el bajo; o por el calado de tu embarcación o por fortuna, has sorteado el bajo y ya está.
Adjunto imagen de la carta.
