Cita:
Originalmente publicado por Chancys
Gracias Xenofonte.
Solo me falta saber como calcular el cabo que necesito, mena, torones...
Sobre longitud mas o menos lo se por los antiguos.
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Hombre, depende mucho de las condiciones, intensidad y dirección de los vientos, francobordo, barcos circundantes, sistema de amarre...
Yo calculo una carga de rotura en torno al 75% del desplazamiento del barco, y me va muy bien.
De todos modos, en mi experiencia, el modo de fallo más habitual de las amarras no suele ser por superarse su carga de rotura, sino por debilitarse por fatiga y desgaste en puntos concretos (pasacabos, cornamusas, etc). En ese sentido:
1 importantísimo lo amortiguadores que te comenta Xenofonte, al menos en las amarras que más trabajen.
2 proteger con manguera de goma, teflón, o como se pueda, los puntos de fricción.
3 cuando falla, o ves que va a fallar, una amarra, más que aumentar el diámetro, reemplazar por dos iguales a la primera. Yo suelo poner una con amortiguador un poco más tensa, y la segunda como seguridad, unos cm más floja.
La cosa es ir probando.
Unas cerves!
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