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Originalmente publicado por foresta
Muchas, muchas y muchas gracias, de verdad.entre que estoy un poco pez en esto y no me puedo desenvolver con soltura por el poco espacio que tengo para ver las cosas donde están en el habitáculo del motor, estaba un poquillo desesperado, pero he de decir que me está encantando conocer la mecánica de mi motor.
Lo tengo puesto en un coronado25.
Y aprovechando que ahora mismo estoy leyendo el manual de instrucciones y estoy viendo que cada horas debo cambiar el aceite, pero pone.....sustitución aceite motor inversor...100 horas
Mi pregunta es.....cuando haga el cambio de aceite, ya le entra al inversor, o hay otro alojamiento para el inversor.?
Si hay otro compartimento para meter aceite al inversor, donde se encontraría?
Y perdonad por mi incultura, que hace el inversor? Que función hace?
Disculpad, por tanta brasa, pero teniendo esta información creo que ya sabría todo sobre este motor.
Vuelvo a repetir...GRACIAS Y GROG����
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La inversora (también conocida como reductora) es el equivalente a la caja de cambios de un coche. La velocidad de giro de los motores es demasiado elevada y por ello necesitamos reducirla, y también es necesario invertir el sentido de giro de la hélice para navegar atrás. Así, se puede definir como un mecanismo capaz de transmitir la potencia del motor hasta la hélice para que ésta pueda girar en ambos sentidos y con una reducción en su régimen de giro acorde a las características de la hélice instalada.
La inversora/reductora está acoplada al bloque del motor por su parte posterior y es ésta:
En la parte superior la inversora lleva un tapón (en estas suele ser de bronce), con una varilla con una marca de nivel. Para sacar el aceite viejo tendrás que usar una bomba de mano como la que usas para aspirar el motor del cárter. No recuerdo la cantidad que lleva, debe de ser poco más de medio litro. Yo le echo del mismo aceite que el motor, 15W40.
Una de grog